2025 年，鋰電行業(yè)正處于關(guān)鍵的發(fā)展節(jié)點，經(jīng)歷了前期的產(chǎn)能調(diào)整與市場波動后，如今正展現(xiàn)出全新的發(fā)展態(tài)勢，在技術(shù)創(chuàng)新、市場格局等方面都發(fā)生了諸多變化。

供需格局迎來拐點

從需求端來看，鋰電行業(yè)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭3。2025 年鋰電裝機(jī)需求預(yù)計將達(dá)到 1813GWh，同比增長 23%3。這主要得益于新能源汽車市場的持續(xù)火熱，預(yù)計 2025 年全球新能源汽車銷量將達(dá) 2134 萬輛，同比增長 19%，中國市場尤為突出，銷量有望占到 1560 萬輛，同比增長 20%3。同時，儲能市場的崛起也成為拉動鋰電需求的重要引擎，集邦咨詢預(yù)測 2025 年全球儲能新增裝機(jī)有望達(dá)到 221GWh，同比增長 36%3。

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供給端方面，經(jīng)過 2023 - 2024 年的調(diào)整，鋰電行業(yè)低效產(chǎn)能加速出清，行業(yè)集中度不斷提升3。部分產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)已出現(xiàn)拐點跡象，如電解液等上游產(chǎn)品價格在 2024 年末開始反彈，六氟磷酸鋰市場報價在 12 月下旬較 11 月初上漲超 12%3。相關(guān)機(jī)構(gòu)推測，從 2025 年第二季度開始，包括銅箔、磷酸鐵鋰等在內(nèi)的部分虧損材料企業(yè)或有望迎來漲價周期3。

技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)變革

固態(tài)電池正加速從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化2。寧德時代硫化物固態(tài)電池循環(huán)壽命突破 5000 次，清陶能源 1GWh 產(chǎn)線投產(chǎn)，特斯拉亮相的 4680 大圓柱固態(tài)電池組能量密度突破 400Wh/kg，比亞迪的 “刀片固態(tài)” 技術(shù)通過創(chuàng)新疊片工藝壓縮成本，商業(yè)化速度遠(yuǎn)超預(yù)期2。硫化物電解質(zhì)解決了傳統(tǒng)液態(tài)電池的易燃問題，鋰金屬負(fù)極提升了能量密度，且制造工藝正向 “卷對卷量產(chǎn)” 轉(zhuǎn)變2。

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超快充電池技術(shù)也取得了重大突破2。寧德時代最新發(fā)布的 6C 超充電池，搭配 800V 高壓平臺，10 分鐘即可補(bǔ)充 800 公里續(xù)航2。這得益于硅碳負(fù)極、芳綸涂覆隔膜和三維極耳技術(shù)的三重突破，同時中創(chuàng)新航的 “全域液冷” 方案通過 AI 算法控制電芯溫差，保障了超充時電池的穩(wěn)定性與安全性2。

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此外，補(bǔ)鋰技術(shù)讓鋰電池壽命大幅延長，復(fù)旦大學(xué)研究團(tuán)隊通過 AI 設(shè)計的鋰載體分子可將電池循環(huán)壽命從 2000 次提升至 6 萬次，德方納米已布局 5000 噸 / 年的補(bǔ)鋰劑產(chǎn)線2。鈉鋰混動方案則在儲能系統(tǒng)中展現(xiàn)出優(yōu)勢，通過鈉電池和鋰電池的配合，可使系統(tǒng)成本直降 30%2。

產(chǎn)業(yè)鏈出海熱潮涌動

在國內(nèi)市場競爭加劇和海外市場本地化配套需求攀升的背景下，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)掀起了出海熱潮1。2025 年 6 月，中科電氣宣布將在阿曼投建年產(chǎn) 20 萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目，天賜材料公告將在摩洛哥投資建設(shè)電解液與原材料一體化項目1。此前，容百科技、新宙邦等也公布了海外投資計劃，分別在波蘭和馬來西亞建設(shè)生產(chǎn)基地1。

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首批出海建廠的企業(yè)已開始收獲成果1。寧德時代德國圖林根州工廠已實現(xiàn)盈利，匈牙利工廠一期項目預(yù)計今年模組線投產(chǎn)，電芯下半年投產(chǎn)1。億緯鋰能馬來西亞電池基地、遠(yuǎn)景動力法國杜埃電池超級工廠也已分別于今年 2 月和 6 月正式投產(chǎn)1。材料廠方面，龍蟠科技印尼一期磷酸鐵鋰項目已滿產(chǎn)滿銷，并啟動了二期項目，容百科技韓國工廠、新宙邦波蘭工廠也均實現(xiàn)盈利1。

未來發(fā)展挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

盡管鋰電行業(yè)前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。在技術(shù)研發(fā)方面，雖然取得了不少突破，但仍需持續(xù)投入以進(jìn)一步提升電池性能、降低成本。例如固態(tài)電池雖產(chǎn)業(yè)化加速，但大規(guī)模量產(chǎn)仍面臨工藝優(yōu)化、成本控制等難題。

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在市場競爭方面，隨著行業(yè)發(fā)展，國內(nèi)外企業(yè)競爭將更加激烈。中國鋰電企業(yè)在海外市場需應(yīng)對政策法規(guī)、貿(mào)易壁壘等問題，如美國《通脹削減法案》、歐盟《電池和廢電池法規(guī)》等，都對企業(yè)的全球化布局提出了更高要求1。同時，企業(yè)還需面對當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人才匱乏、環(huán)保審批嚴(yán)格、用工政策差異等挑戰(zhàn)，如何實現(xiàn)本地化高效運(yùn)營是關(guān)鍵1。

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然而，機(jī)遇也同樣明顯。隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟛粩嘣鲩L，新能源汽車和儲能市場將持續(xù)擴(kuò)張，為鋰電行業(yè)提供了廣闊的市場空間。此外，低空經(jīng)濟(jì)的崛起，如飛行汽車、無人機(jī)等領(lǐng)域的發(fā)展，將開辟鋰電應(yīng)用的新場景2。AI 等新技術(shù)與鋰電行業(yè)的融合，也將為材料研發(fā)、電池管理等方面帶來新的突破，助力行業(yè)實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。

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總體而言，2025 年的鋰電行業(yè)正處于變革的關(guān)鍵時期，無論是供需格局的變化、技術(shù)的創(chuàng)新突破，還是產(chǎn)業(yè)鏈的全球化布局，都預(yù)示著行業(yè)將迎來新的發(fā)展階段。企業(yè)需抓住機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，推動鋰電行業(yè)向著更高性能、更低成本、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

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